作者：超級(jí)管理員?日期：2017-11-27 ?點(diǎn)擊：280

　     隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車衡應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，尤其是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中占據(jù)著不可忽視的地位，為了更好地發(fā)揮它們的作用就必須保 證它們的可靠性和計(jì)量準(zhǔn)確性。

        正確使用和及時(shí)保養(yǎng)是延長(zhǎng)汽車衡使用壽命的關(guān)鍵，一定要使其使用在規(guī)定的 環(huán)境中，為避免損壞設(shè)備，操作前必須熟讀 使用說(shuō)明書(shū)和技術(shù)說(shuō)明，在確認(rèn)無(wú)誤后，方 可使用。但是無(wú)論是新安裝的汽車衡或 使用多年的汽車衡都會(huì)出現(xiàn)一些故障， 致使它們無(wú)法正常使用。

汽車衡的故障基本上可分為常見(jiàn)故 障和特殊故障兩種類型。但是無(wú)論什么類型 的故障，無(wú)非是由稱重顯示器、稱重傳感器、 電源、連接線路和機(jī)械傳力機(jī)構(gòu)等幾個(gè)主要 方面所產(chǎn)生的。其故障原因則是由安裝設(shè)計(jì) 不合理或使用不當(dāng)和自然損壞等幾方面造成 的

        汽車衡元器件的先天不足是引起汽車衡故障的另一個(gè)重要原因，如電子汽 車衡的數(shù)值不穩(wěn)時(shí)，一種方法是在稱重傳感 器激勵(lì)線上接上兩根補(bǔ)償線，由四線制接線 方式改為六線制接線后信號(hào)得到加強(qiáng)可以排 除故障；再一個(gè)是因?yàn)榻泳€盒或?qū)Ь€連接處 進(jìn)水、受潮而引起的；用吹風(fēng)機(jī)吹干后可以 排除故障；還有一種是因?yàn)榉Q重儀表抗干擾 性能差，在表殼上接一根地線也可以排除故 障。這些故障的判斷，就是依靠測(cè)試技術(shù)來(lái) 進(jìn)行的。筆者在對(duì)某油庫(kù)的汽車衡數(shù)值 不穩(wěn)的故障進(jìn)行維修時(shí)，排除了以上幾種情 況后，用萬(wàn)用表測(cè)量主線中的激勵(lì)線、信號(hào) 線、補(bǔ)償線與屏蔽線之間的電阻，發(fā)現(xiàn)信號(hào)+ 與屏蔽線之間的電阻只有30Ω,抽出主線后 發(fā)現(xiàn)由于保護(hù)主線的塑料管由于強(qiáng)度不夠， 致使信號(hào)+線皮被壓裂，導(dǎo)致信號(hào)+線與屏蔽 線短路，更換主線后故障排除。

        檢定維修中的同一種故障現(xiàn)象，會(huì)是由 很多不同的原因引起，汽車衡進(jìn)行檢定時(shí)，檢定工作即將結(jié)束 時(shí)，突然出現(xiàn)兩只傳感器的示值發(fā)生變化， 在排除傳感器和可調(diào)電阻的原因之后， 重點(diǎn)放在接線板上，最后發(fā)現(xiàn)是因壓線螺 絲松動(dòng)引起虛連，擰緊螺絲后故障排除，所 以在以后的檢定工作中，我們盡量把接線板 更換成焊接式的，在不允許用烙鐵的地方， 我們每次檢定前都把螺絲緊一遍，以減少故 障率。稱重傳感器的零漂是汽車衡檢定 維修中，一個(gè)很難處理的問(wèn)題。

         汽車衡另一個(gè)重要故障是由于雷擊 引起的，若是具有一個(gè)良好的接地系統(tǒng)，則 能有效防止感應(yīng)雷擊和直接雷擊對(duì)汽車衡造成的損壞；同時(shí)可以抑制或消除因設(shè)備 間產(chǎn)生的電耦合干擾、靜電干擾等各種電磁 干擾；在220V以上的電源火線意外搭在秤臺(tái) 上、電源漏電以及利用秤臺(tái)作為地線進(jìn)行電焊時(shí)，能有效保護(hù)操作人員人身安全及汽車衡的安全。

       接地系統(tǒng)連接方式可采取輻射式、環(huán)形 式或方格矩陣式等各種形式。將工作接地、 安全保護(hù)接地和防雷接地組成一個(gè)聯(lián)合接地 系統(tǒng)。

        1、汽車衡基礎(chǔ)接地網(wǎng)

        由基礎(chǔ)內(nèi)的主鋼筋網(wǎng)、各種地樁和一個(gè) 接地體共同組成，相互之間焊接連通，形成 方格矩陣形接地網(wǎng)。接地焊接長(zhǎng)度為：對(duì)扁 鋼要求為其寬度的2倍，對(duì)圓鋼要求為其直 徑的10倍。對(duì)裸露在基礎(chǔ)外面的焊點(diǎn)部分要 求防腐處理。接地體有垂直地體和水平接地 體兩種，宜采用直接地體。接地體可用熱鍍 鋅的角鋼、扁鋼、鋼管。使用直徑50mm、壁厚 不小于3.5_鋼管或規(guī)格不小于 50mmx50mmx5mm的角鋼，埋在地下（2.5— 3.5) m深的坑中，鋼管或角鋼上端距地面距 離應(yīng)不小于700mm，然后用長(zhǎng)度不小于 700mm、規(guī)格不小于40mmx4mm的鍛鋒扁鋼 或截面積不小于9.5mm2的多股銅導(dǎo)線與接地 體焊接連通，扁鋼或銅導(dǎo)線露出地面50mm。 接地線應(yīng)釆用截面積不小于35 mm2,且盡量 短的多股銅導(dǎo)線與露出地面的扁鋼或銅導(dǎo)線 有效連通。

        應(yīng)保證連接地電阻小于4Ω。接地電阻由 接地體本身的電阻、接地體與土壤接觸部分 的接觸電阻、電流流經(jīng)接地體流入土壤后散 流時(shí)的電阻三部分組成。若測(cè)量接地電阻大 于4 則應(yīng)在接地體周圍加入適量的降阻材 料，降低土壤電阻率，確保接地電阻小于4Ω。

        汽車衡的整個(gè)秤體要與接地體有效 連通。每個(gè)稱重傳感器應(yīng)保證有效接地，接 地線上端與傳感器上方的秤體相連，下端與 傳感器邊上的地粧相連。接線盒必須做保護(hù) 接地，接線盒地線必須與秤體有效連通。稱 重儀表總線內(nèi)的金屬網(wǎng)屏蔽線要有效接地， 保證與秤體向連通。

        2、秤房接地網(wǎng)

       由秤房地基的封閉環(huán)形接地裝置和秤房 橫豎粱內(nèi)兩根以上主鋼筋共同組成，將秤房 內(nèi)的地粧與秤房接地網(wǎng)焊接連通。秤房接地 體與電子汽車衡基礎(chǔ)接地體，二者之間距離 應(yīng)不小于5m;在同一個(gè)地網(wǎng)中，兩個(gè)地線之 間距離應(yīng)不小于3m。秤房?jī)?nèi)電源必須保證有 地線，使用三相插頭，同時(shí)在電源線路中加 設(shè)電源避雷器、漏電保護(hù)器和空氣幵關(guān)，起 到安全保護(hù)作用。稱重儀表外殼必須與接地 粧有效連通，有利于抑制或消除各種電磁干 擾。

       3、防雷擊接地網(wǎng)

       由避雷帶、接閃器、避雷器、避雷針等 避雷裝置與接地體呈輻射形或環(huán)形相互連通 組成。接閃器釆用雷電流引下線，材料釆用 40mmx4mm的鍍鑄扁鋼或截面積不小于 9.5mm2的多股銅導(dǎo)線，與接地體連通。

       隨著汽車衡機(jī)電一體化程度的提 高，及時(shí)加強(qiáng)計(jì)量生產(chǎn)、檢定人員的技術(shù)培 訓(xùn)學(xué)習(xí)，更新業(yè)務(wù)知識(shí)，釆用在理論上通曉 和在實(shí)際工作中掌握的辦法，努力提高計(jì)量 檢測(cè)人員的自身素質(zhì)和專業(yè)水平，提高起到 以點(diǎn)帶線，以線帶面的全面促進(jìn)作用，使汽車衡的產(chǎn)品質(zhì)量和使用質(zhì)量得到有效提 高，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，創(chuàng)造更大的經(jīng) 濟(jì)效益。
       以上就是湖州鴻路稱重小編給你講解的有關(guān)于汽車衡的故障維修與防雷擊，希望可以幫助到大家。